皆さん、おはこんばんにちは。
雨宿時雨と申します。
さて、今回の時雨ブログはブログらしく、近況報告でもしていこうかと思います。
以前こちらのブログ、それからTwitter、YouTube配信でもお話ししていたかと思うのですが、先日私は車をスリップさせ、単独事故を起こしました。
私が以前乗っていて事故を起こした車は、6万5000キロほど走らせた23年式トヨタSAI。
中古車で3年ほど前にちょうど100万円くらいの値段で買った車になります。
スリップした時の状況としては、路面が凍結していることに気づかず。通常のスピードで右に曲がろうとしたところ、スリップして車の左前側を宴席にぶつけた感じですね。
幸いなことに、その時、たまたま周りに人も車もおらず、縁石が破損することもなかったので、完全に私の車だけが被害を被る形となりました。
気になるのは事故の程度ですが、バンパーの左前部分が完全に逝ってしまったおり、バンパーは丸々交換になってしまいました。
更に、サスペンションも曲がってしまい、タイヤが内側へと入り込んでしまったため、ハンドル操作もままらない状態になってしまいました。
そして、それら全てを修理するのにかかる金額は、なんと……40万ほどかかるとのことでした……。
バンパー丸ごと交換する覚悟はしていて、大体15万円くらいと踏んでいただけに、40万円を超える請求は本気で驚きました。
確かに、SAIの走りは結構好きでした。
加速も十分できますし、踏み心地も悪くありません。
実燃費は街乗り平均13.5キロとハイブリットにしては伸びないものの、高速になれば平均21キロほどにもなりますし、そこまで悪くはありませんでした。
内装も少々安っぽさはあったものの、車内はある程度の広さがあり、くつろげる空間はありました。
ただ、外装、特に横から見た時の丸っこさと、後ろから見た時のテールランプの形が、どこかおじさんくささを演出しており、どうもダサさを感じてしまい、どうしても好きになれませんでした。
そのためか、この車に40万円を出す価値を見出せず、それであれば、別の車に乗り換えようかとも考えるほどに、お金を出すことに躊躇してしまったのです。
多分、保険が効けばきっとすぐに直していたと思いますが、私が車両保険に入っていなかっただけに、実費で払うことになってしまったため躊躇っているのです。
私は悩みました。
なんたって、SAIという車は滅茶苦茶乗りやすい車ですから。
初心者や高齢者の方に特にオススメしたいくらいに、滅茶苦茶乗りやすい車です。
だから、別に今のままSAIに乗っていても正直いいとは思いました。
しかし、運転しやすいというメリットの反面、見た目のダサさがどうしても気になってしまい、素直に40万円を出してまで乗っていたいとは言えなかったのです。
そこで私は、事故車のままで下取り査定をしてもらうことにしました。
その金額によっては別の車に乗り換えようと決意したのです。
このSAIという車に乗るまでは、別に車なんてどれでもいいと思っていました。
そのため、プリウスの上位互換に当たるSAIに乗っていたわけですが、この車に乗り出した途端、急にスイッチが入り、他に乗りたい車ができました。
乗りたい車と言えば、今ではカムリWS一択ですが、カムリWSは最近出たばかりで、中古でも最低250万円を超えるものばかり。
流石に高くて買えません。
であれば、SAIに乗り出した当初乗りたいと思っていた、型落ちカムリかマークXならどうだ、ということでこの2台を探すことにしました。
ただ、カムリの方は型落ちとはいえ、意外と高くて150万～というものが多かったです。
それに、ディーラーの店員さんに聞いたところによると、昔のカムリは燃費もそれほど伸びることもなく、性能もそこそこのものだったそうです。
そういうことであればと、私はマークX１台に目を付け探すこととしました。
正直言ってしまえば、V6エンジンとかFRとかという性能はどうでもよくて、内部と外装が好みだから、という単純な理由でマークXに目を付けました。
車好きの皆さんごめんなさい（汗
そして、そうこうしてると、以前SAIを買ったディーラーさんから１本のお電話がかかってきました。
電話を取ると、「うちにマークXあるから、お時間があるなら来ませんか？」とのこと。
そう営業のお電話でした。
事故って査定に出した次の日くらいの話だったので、正直手が早すぎて引きましたね（苦笑
まあ、でも悪い話しでもないですし、時間もあったので取り合えず行ってみることに……。
すると、そこには黒の２５年式１３０系SパケマークXがありました。
それを見た私は、かっこよすぎるて心を一瞬にして奪われました。
顔も、横や後ろ姿も、内装も、どれをとってもカッコいいと思いました。
ただ、いくつか不安点、不満点がありました。
①燃費が7～9キロと今のSAIよりも少し劣ること。
②外装が黒のため結構汚れや傷が目立つこと。
③走行距離が８万キロ弱となっていたこと。
④①～③を含めた上で総額１４０万円であったこと。
この４つが私にとって、今回のマークXの不安点、不満点でした。
特に大きかったのは、③と④ですね。
①と②は、私の努力次第でどうにでもなりますからいいんですが、③と④は、私の力だけではどうにもなりませんからね。
多分、今世紀で最大くらいには本当に悩みました。
見た目という点を除けば、本当にSAIでも全然悪くないんですよ。
ただ、その見た目が一番のポイントなんですよね。
そして、悩むこと４日。
この４日という期間、様々なサイトを見て回ったり、マークXの性能など動画や画像、様々なサイトにて細やかに見て行きました。
その中で、他の車もいいな、とか、こんな欠点があるのか、とか色々な事を思いました。
特に140万円のクラウンアスリートを見た時は少し心揺らぎましたが、少しヤンキーチックな感じがしたのでやめました。
その結果私は、マークXを購入することに決めたのです。
購入した決め手は、やはり見た目のカッコよさですね。
後は、いろいろ見ていた結果、この値段が意外と妥当であったというのに気づいた、というのも大きかったと思います。
他にも、クラウンとそんなに変わらない、というコメントだったり、SAIよりオーディオ関係がいじりやすいという要素だったり、いろいろあって購入いたしました。
そんなこんなで、購入を決意したマークXですが、購入の意思を固めてから約2週間ほどの期間を経て、昨日やっと納車いたしました！
まだ、ちょっとしか乗っていないので、なんともなところではありますが、FR車であるためか、SAIと比較して、ハンドルの重みは感じます。
ただ、SAIよりも加速がとてもしやすく、軽く踏んだだけでも60キロ普通に出ます。
その点では、運転している感が増して、運転が前より楽しくなったように感じます。
そのうち、少し遠出でもしようかと考えておりますので、その時に改めて運転の感想でも書こうと思います。
運転の感想はその時までお楽しみに！
さて、今回はこんなところで終わりにしようと思います。
中身がなくてすみません（苦笑
今度は車を傷つけることなく、乗っていきたいと思います！
それでは！
さて、今回はここで終わらせていただきます。
今後もこういった趣味のお話や私の独り言をブログに記していきますので、気に入っていただけたら再び足を運んでくれたら嬉しいです。
それでは、皆さんまたお会いしましょう。
さようならー。
コメント